先来说说的设计风格吧。途锐的进气格大气，并且搭配“”标识，让车辆的车头显得宽大，两侧前卫的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是霸气的整体外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径车尾后轮，有助于突出途锐的造型。而尾部造型还是显得比较时尚的，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。

全新途锐车里的内饰前卫，在车内有家一般的感觉。配置绝对是途锐的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，操作灵活，还支持加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感及时，配备一块15.0英寸大尺寸的中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较上档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁的符合人体工程学的前后座椅。

长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途锐3.0T 锐尊二十周年特别版采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在12位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解途锐，您可以去易车途锐论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

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