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摩托车是和汽车、电动车形成很好互补的出行工具，摩托车比电动车续航更久，动力、时速更强，相比汽车，它又具备车身灵活，停车方便等优势，因此，即便汽车、电动车如此普及的年代，摩托车仍然拥有“一席之地”。

不过，每次说到摩托车，都是谈到一些摩友“伤心流泪”的话题，比如禁摩、13年报废期限、不能上高速等，不过，从2023年4月1日起，摩托车迎来对于车主久违的利好消息，摩托车加油迎来新规，加完油直接点火启动，不再推车，家有摩托车的可以笑了！

先看视频：

近期小行家关注的摩托车大V分享的一个视频内容，提到了以前给摩托车加油，加油站都有规定，摩托车加完油以后，不能直接点火，直接骑走，要求摩托车必须要往前推，而这样的规定，4月1日起，将要废除。

那么，以前为什么加油站有要求摩托车加油推行5米和用油壶加油，这是来自2008年开始执行的《加油站作业安全规范》，明确要求：摩托车加油前驾驶人员应离开座位，摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油机4.5米后，方可启动。

取消的依据来源哪里：根据国家应急管理部在2022年12月13日发布的通告，其中明确提到《加油站作业安全规范》修订版本将于2023年4月1日实施。

而修订版本中，删除了原有的应用人力将摩托车推离加油机4.5米后，方可启动，新要求是：加油作业前，加油员应确认车辆停稳、熄火；摩托车驾驶人和乘坐人员应离开座位，并将车辆熄火、放置平稳；加油员与客户确认油品的名称和牌号等信息；应提示客户在靠近油箱口前先释放人体静电。

摩托车加油之所以要求推行，原因不难想象，主要是安全考虑，那么，为什么在现在会取消这样的规定，主要原因不外乎2点，包括：

1、 现在摩托车技术越来越好，加油后外溢的情况几乎不太可能，这也导致了出于安全因素，不让点火启动，避免造成隐患的问题不成立，取消不仅是便利车主，也是更为合理的一种做法。

2、 现在大排量的摩托车越来越普及，根据2022年数据，大排量的休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销55.11万辆和55.34万辆，同比增长47.51%和44.68%，大排量摩托车市场销量大幅提升是一个趋势，而大摩托车推行起来十分吃力，取消加油后推行的举措，也是更以人为本的管理方式。

摩托车虽然是作为电动车、汽车的互补性产品，但随着电动两轮车的普及，它存在了可替代性，因此，关于摩托车的利好措施相对较少，许多摩托车车主期盼的取消13年报废、放宽限行等管理，也迟迟未实现，而2023年4月1日实施的加油新规，对于摩托车车主来说，也是一个久违的好消息，而取消加油后的推行，也是顺应趋势，一些本来没必要的存在的管理取消，正是“放管服”政策的初衷，相信，以后关于摩托车的利好消息，会越来越多。

那么，您希望摩托车迎来哪些利好的管理措施呢？欢迎大家评论交流。

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