长江商报消息 公司业绩持续向好，英威腾实控人黄申力却在不断减持，而且正诡异增资亏损标的。

4月8日，英威腾(002334.SZ)发布公告称，公司拟与外部投资者对旗下驱动公司增资扩股，其中公司拟以自有资金出资1亿元，认缴驱动公司1858.7362万元注册资本。

经市场法评估，驱动公司股东全部权益评估14.24亿元，评估值较账面归母净资产增值14.27亿元，增值率高达50986.55%。

长江商报记者发现，截至2022年年底，驱动公司正处于资不抵债的状态，而且该公司近两年净利润累计亏损2380万元。

对此，1月11日，深交所发布关注函，要求英威腾说明驱动公司评估值较账面净资产余额大幅增值的合理性。

值得关注的是，英威腾2010年上市时，黄申力提出“10年内力争年收入超100亿元”的目标，但2022年公司预计营收仅41亿元，连目标的一半还不到。

而且，黄申力目前仍处于减持阶段，此前一年半时间，他已套现1.62亿元，持股比例降至9.04%。

百亿目标连一半都没完成

英威腾于2010年1月上市，业务聚焦工业自动化与能源电力领域，专注电力电子、自动控制、信息技术，业务覆盖工业自动化、新能源汽车、数据中心及光储等。

资料显示，英威腾目前产品包括变频器、伺服系统、电机、控制器、人机界面等。

2010年，英威腾实现营业收入5.04亿元，同比增长56.85%；净利润1.16亿元，同比增长41.64%。

彼时，英威腾实控人、董事长黄申力高调对外表示，2011年公司设定的经营目标是年收入8亿元，未来10年内力争年收入超100亿元。

然而，2011年，英威腾营业收入虽大幅增长36.91%，达到近6.9亿元，但没有完成黄申力设定的目标。

而且，10年期已过，英威腾的百亿目标连一半也没有完成。

近日，英威腾发布2022年业绩预告显示，公司预计实现营业收入41亿元，较上年同期增长约37%；归属于上市公司股东的净利润预计盈利2.6亿元至3亿元，较上年同期增长43%至65%。

英威腾表示，公司净利润增长主要原因系报告期内工业自动化、网络能源、光伏储能、新能源汽车板块收入均实现相应增长所致。

分季度来看，英威腾的业绩并不平衡，2022年一至三季度，公司营业收入分别为7.14亿元、10.64亿元和11.22亿元，同比分别增长23.30%、39.65%和41.74%；净利润分别为305.91万元、7486.33万元和8404.84万元，同比分别增长-91.76%、43.14%和13.66%。

这也表示，英威腾在2022年四季度营业收入达12亿元时，净利润达到了0.98亿元至1.38亿元。

客观上讲，英威腾的业绩还是处于上升趋势，但黄申力不断减持挫伤了投资者信心。

2022年9月，深交所公告称，2020年6月10日至12日，黄申力持有的392.77万股深圳市英威腾电气股份有限公司股份被司法强制执行，占公司总股本的0.52%。

深交所表示，黄申力作为公司实际控制人、董事长兼总裁，未在上述股份首次卖出前15个交易日披露减持计划。鉴于上述违规事实及情节，对黄申力给予通报批评的处分。

如果从2021年算起，当年6月，英威腾发布黄申力减持股份预披露公告，彼时其持股数量占公司总股本的12.52%。

在进行了两轮减持后，黄申力一年半合计套现1.62亿元，持股比例降至9.04%。

驱动公司净利两年累亏2380万

目前，黄申力依然处于减持期，英威腾则招揽了一批投资方参股旗下公司。

4月8日，英威腾发布公告显示，公司4月6日召开第六届董事会第二十次会议审议通过了《关于控股子公司深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司增资扩股暨关联交易的议案》，关联董事黄申力、李颖回避表决。

议案显示，为进一步优化控股子公司深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司（简称“驱动公司”）股权结构，推进新能源汽车业务快速发展，驱动公司拟进行增资扩股，由英威腾与外部投资者深圳和而泰智能控制股份有限公司、海南盛永投资合伙企业（有限合伙）等拟以现金方式对驱动公司增资人民币3.15亿元，认缴驱动公司5855.0186万元注册资本。

英威腾此次增资驱动公司，可谓“不惜血本”。

议案显示，英威腾拟以自有资金出资1亿元，认缴驱动公司1858.7362万元注册资本，驱动公司其他股东同意上述增资并放弃本次优先认购权，交易各方拟就前述事项签订《增资协议》和《股东协议》。

本次交易完成后，驱动公司注册资本由人民币2.65亿元增加至3.24亿元，英威腾持股比例变更为46.1713%。

驱动公司股东黄申力为英威腾关联自然人、深圳市英盛投资发展企业（有限合伙）为公司关联法人，上述交易事项构成关联交易。

经市场法评估，驱动公司股东全部权益评估14.24亿元，评估值较账面归母净资产增值14.27亿元，增值率50986.55%。

然而，2021年年末和2022年年末，驱动公司资产总额分别为3.2亿元和8.83亿元，负债总额分别为5.13亿元和8.85亿元，净资产分别为-1.94亿元和-279.85万元。

而且，2021年和2022年，驱动公司营业收入分别为2.65亿元和6.21亿元，后一年暴增1.35倍；净利润分别为-300.19万元和-2079.76万元。

这也表示，驱动公司正处于资不抵债的状态，而且净利润两年累计亏损2380万元。

英威腾介绍，公司新能源汽车驱控业务起步于2014年，经过多年的技术、产品积累，掌握了新能源汽车电控产品的核心技术，具备完整的电控及车载电源所有的技术知识产权，产品广泛应用于新能源客车、乘用车、物流车、环卫车、中重卡车等各类车型，并与多家知名整车企业建立了长期的合作。

2022年，英威腾新能源汽车驱控业务在技术和销售上均取得较大突破，在国内商用车领域市场占有率领先。面对目前规模较大、增速较快的新能源汽车市场及国家政策推动下，新能源汽车业务未来成长动力强劲。

●长江商报记者 刘方益

视觉中国图

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