虽然国内汽车市场体量十分庞大，但是随着日益激烈的竞争环境，车企们相互之间的“内卷”情况也开始变得愈发严重。一般来说，中期改款车型基本只会针对设计细节进行小幅调整，另外再更新一些配置，不过这样的“潜规则”放到今天，显然已经是有些过时了。不久前，2022款上汽荣威RX5 MAX正式上市，新车针对外观及内饰进行了重新设计，变得更为年轻运动，同时配置的提升也使其更具科技感。随着近年来年轻化浪潮的兴起，上汽荣威RX5 MAX也终于放飞了自己那颗年轻的心。
2022款上汽荣威RX5 MAX共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统匹配全新的6挡或8挡自动变速箱。从基本信息来看，新款车型的起售价和最高售价均较老款车型有所下调，再配合升级的配置以及8挡自动变速箱，性价比表现无疑要更为出色。
外观：更为年轻个性
外观方面，新车采用了全新的设计语言，虽然荣威标志性的“荣麟”进气格栅得以保留，不过大尺寸纯黑中网搭配两侧重新设计的细窄造型LED日行灯，视觉效果极具冲击力。LED日行灯下方是前大灯组，两侧还辅以银色饰条点缀，营造出很强的精致感。相比之下，老款车型的设计就显得太过一板一眼，整体感觉中庸大气，虽然也并没有什么硬伤，不过如果要论“年轻化”，那么显然还是新款车型的前脸设计更加符合时下的主流审美。
外部配置方面，新老款车型各有取舍，其中新款车型相较老款取消了转向辅助灯、前雾灯以及前大灯雨雾模式，不免还是有些遗憾。不过相比之下，新增的感应后备厢以及隐藏电动门把手确实还是要更具吸引力一些，既满足了实用性需求，同时也带有着很强的科技感。
车侧线条变化很小，新、老款车型都非常平直有型，勾勒出很强的力量感。细节方面，新款车型采用了许多低风阻设计元素，包括后视镜外壳以及隐藏式车门把手等。荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，尺寸方面，新、老两款车型在长度和宽度上略有区别，不过差距几乎可以忽略不计，轴距均为2760mm。
相比前脸，新款车型尾部的变化很小，与老款车型相似度较高，视觉效果颇具稳重感。两侧尾灯组中部由一根银色饰条相连，下方为梯形内嵌式牌照架，勾勒出很强的层次感。新款车型针对后包围处进行了调整，双边共两出的矩形排气搭配与车身同色的扩散器样式饰板，运动气息十分浓郁。
内饰：全新极简设计风格
内饰方面，新车采用极简设计风格，与老款相比变化明显。说实话，老款车型的这个“环抱式”中控台也很有特点，并且用料厚道扎实，整体质感十分出色。不过对于年轻人来说，显然还是新款车型的这套极简设计风格更为讨喜，双联屏配置营造出极强的科技感，简约且精致。
新车采用了经过全新设计的方向盘，造型颇有些未来感，两侧配有丰富的多功能按键。双联屏配置简约精致，液晶仪表能够显示丰富的行车信息。配置亮点方面，新款车型全系标配12.3英寸双联屏，并内置斑马VENUS系统，联网生态还是比较出色的，而且智能化表现也相当不错。新车在中控台处大量削减物理按键，仅保留了几个常用功能的快捷按键，大部分功能都需要通过触控屏来进行操作。相比之下老款车型就还是比较传统的布局，虽然纵置大屏幕视觉效果颇为震撼，但整体设计放在当下，确实感觉有些过时。
内部配置方面，新款车型除了增加前排手机无线充电以及自动防炫目内后视镜外，再无任何亮点。如果说中控屏尺寸减小尚且还能够被原谅，那么取消主驾驶位腰部支撑调节以及面部识别功能的做法，就实在不能让人理解。
动力：换装全新传动系统
动力部分，新车继续搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为133千瓦和170千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和370牛·米。传动方面，新款车型换装了全新的6挡和8挡自动变速箱，老款车型配备的则是6挡湿式双离合以及6挡手自一体变速箱。
空间：满足日常家用所需
车内空间方面，由于尺寸及轴距并未发生改变，座椅样式也保持一致，因此新、老两款车型的乘坐空间也并无明显区别。对于一台紧凑型SUV车型而言，2760mm的轴距表现已然算是相当出色，并且座椅宽大舒适，填充也比较柔软，乘坐空间及舒适性还是能够满足日常使用。
储物部分，虽然中控台经过了重新设计，但储物能力却并没有受到任何影响，甚至中控台底部的隐藏式储物槽空间还有所提升，能够放置更多的物品。前排中央扶手箱内部空间十分规整，底部还配有软垫，与老款车型保持一致。后排扶手上的杯架经过优化，开启后还带有限位器，相较老款车型在设计方面更加用心，实用性也得以有所提升。
后备厢空间十分规整，虽然两侧有轮拱侵占的情况，不过并不严重，整体表现中规中矩。后排座椅支持比例放倒，放倒后能够形成几乎纯平的储物空间，对于一款SUV车型来说，即便是装载大件物品也不会感觉特别吃力。
安全：配置表现进一步提升
安全配置方面，新款车型在原本就已经很高的水平基础上，还新增了并线辅助、疲劳驾驶提醒以及倒车车侧预警系统，全方位保证行驶安全。全景影像系统根据对比来看，无论是清晰度还是畸变控制，新款车型的表现都要更为出色一些，观感更好。不过，在老款车型上配备的全车安全带未系提示，新车却缩水为只有前排支持，这点未免是有些过于吝啬了。
总结
2022款上汽荣威RX5 MAX针对外观及内饰进行了重新设计，显得更为年轻运动，虽然配置方面有增有减，不过大体上还算是有所进步，总体表现令人满意。说实话，在设计方面进行如此大刀阔斧的改动，对于一台中期改款车型来说实属少见，不过上汽荣威还是坚定地选择这么做了，那么就自然是有他的道理。随着年轻人逐渐成为消费主力，流行趋势变化节奏开始提速，若想在竞争激烈的市场中不被淘汰，就必须迎合主流审美。
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