[原文来自：www.11jj.com]

在新汽车时代，电动汽车已然不是新物种，在新势力持续推新，传统车企全面转型的当下，电动汽车的普及率正在稳步提升。

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但对于宝马而言，电动汽车自然不是可持续发展战略下的终极形态，随着BMW i品牌正式推出全新产品，外界再次意识到，在电动汽车背后，还有诸多环节值得被革新，仍有更多形态需要被超越。

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9月16日，宝马集团首个为BMW i品牌定制的全国巡展“超越电动 BMW i灵感空间”正式登陆北京华贸中心。

巡展上，随处可见BMW经典前格栅菱型元素的运用与艺术形变，视觉冲击力十足；借助数字媒体打造的沉浸式体验空间，参观者犹如置身科幻世界。在探知超乎想象的未来科技之美的同时，还可以切身体验BMW 第八代iDrive操作系统令人叹为观止的人车交互能力。

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不可否认，这是一处科幻与艺术结合的打卡圣地，而在此之上，“超越电动 BMW i灵感空间”也是宝马向外界展示BMW i品牌独特思考的绝佳出口。

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在此次巡展上，创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4联袂登场。其中，创新BMW i4首次于中国市场惊艳亮相。这两款产品作为宝马集团电动化战略最新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。

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电动化转型第二阶段正式开启

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对于电动化，宝马集团一直有着独到且深刻的理解。作为主张“豪华与可持续密不可分”的豪华车企，宝马集团的目标是打造“最绿色”的电动车。

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更为重要的是，宝马是首家提出产品全生命周期碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。

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在刚刚过去的2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的首秀已然将外界提前带去未来世界，一睹可持续汽车的模样。而回归现实，在宝马集团的理解中，单纯的电动化仅是未来汽车的基础属性，在此之上，产品在每个环节都将传承宝马基因，且尽可能地做到可持续。

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随着创新BMW iX和创新BMW i4的登场，宝马集团电动化进程最前瞻的技术成果得以呈现在世人面前，这也是宝马集团电动化转型第二阶段的起点。

从产品层面深入来看，创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观与内饰，为用户打造至臻豪华的出行体验。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，无形中衬托着创新 BMW iX 豪华氛围。

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智能科技方面，创新BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。

借由此次的“超越电动 BMW i灵感空间”，创新BMW i4完成了在中国市场的首次惊艳亮相。作为BMW首款纯电动四门轿跑，创新BMW i4的确是电动新时代的先锋产物，但它并没有因此而摒弃宝马引以为傲的驾驶基因。

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创新BMW i4搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。最大输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程最高可达 590 公里。

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此外，BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型。过去一段时间，外界不断猜测BMW M品牌会在电动化的热潮中以怎样的形态传递对新时代的思考，如今，BMW i4 M50正是回答外界疑问的绝佳答案，其经过 BMW M 的专属调校与测试，将 M 特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。

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不难看出，深耕智能化技术，传承BMW M家族的高性能基因，在两款产品上，外界能够清晰地认识到，BMW在电动化转型上的核心逻辑：单纯的电动汽车并非电动化转型的终局，而是开始；真正的电动汽车，一定要足够智能，更强于驾控。

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当然，这在宝马的理解中似乎还远远不够，多年来宝马集团在可持续领域所积累的经验应用在了创新BMW iX 和创新 BMW i4 的产品本身和生产制造中。以 BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

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不难理解，宝马眼中的“超越电动”，是对传统电动汽车的颠覆，更是对新汽车时代的一次全新思考。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示：“ 面对行业变革，宝马确立了数字化、电动化和可持续化的发展方向，致力于打造最绿色的电动车。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。”

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宝马集团在“新世代”的多元发展思路

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根据宝马集团的未来产品规划显示，除了新BMW iX和创新BMW i4外，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型将相继面世。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。作为宝马集团的可持续发展先锋，到2030年初，MINI全系车型都将实现纯电动化。

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除了产品端的持续革新，为了优化用户在电动出行时代的用车体验，宝马集团还将在充电领域推出更多新服务。数据显示，截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家，而这一数字也在持续增长。

据悉，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。

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值得注意的是，在宝马集团的电动化进程中，引领电池技术发展同样占据着至关重要的地位。在2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

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此外，据本报记者了解，在生产环节上，宝马已经采取了一系列措施来降低生产网络的碳排放，到2030年，生产环节二氧化碳排放将比2019年的水平降低80%。与此同时，宝马相关供应链到2030年会减排20%。此外，在汽车使用环节，2030年能够在2019年基础之上减少50%的排放。

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豪华+可持续，宝马集团所描绘的未来汽车模样愈发清晰，在正式开启电动化转型第二阶段后，BMW i品牌率先登场，为豪华车企电动化变革做出表率，而随之而来的全新技术、便捷服务、绿色制造，都为汽车行业新一轮的变革提供了值得借鉴的范本。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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