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经济导报记者 刘勇
3月31日,国内成品油调价窗口如期打开。经济导报记者获悉, 3月31日24时,将调整国内成品油最高零售限价,汽油每吨下调335元、柴油每吨下调320元。折合升价,92号汽油每升降0.26元,95号汽油每升降0.28元、0号柴油每升降0.27元。
本轮是2023年第七次调价,也将迎来今年第三次下调。本次调价过后,2023年成品油调价将呈现“ 两涨三跌两搁浅”的格局。
卓创资讯成品油分析师杨霞表示,本轮计价周期以来,国际原油市场从相对低位出现反弹行情。从宏观来看,主要利空来自美国硅谷银行风险,且该风险外溢至欧洲,市场担忧货币流动性收紧后经济衰退的风险,导致油价破位下跌。而从基本面来看,沙特和欧佩克+继续实施减产,供应端收紧为油市提供支撑,且中国需求预期依然较好,带动油价适度反弹。
隆众资讯的分析认为,银行业压力可能引发信贷紧缩,对经济产生“重大”影响,美国央行官员预计今年的经济放缓幅度将超过此前预期。美联储官员表示硅谷银行破产是美国监管机构的失败,欧美经济隐忧仍在延续。
此外,美国能源部长格兰霍姆明确表示美国不会在70美元回补战略储备,这意味着美国调整了回补战略原油储备的目标价格,并表示美国的战略储备需要几年时间才能重新填满。
受此影响,国内参考的原油变化率从周期初始的负值深位不断回涨,虽下调幅度出现收窄,但整体始终处于负值范围。
此轮成品油价格下调后,这对于消费者和经济来说都有着重要的影响。
对普通私家车主来说,调价后,加满一箱油将少花13元左右,按照月跑2000公里,每百公里油耗8升计算,此次调价后至下次调价窗口打开(4月17日24时),半个多月的时间将节省约21元的用油成本。
对物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,此次调价后至下次调价前,油耗成本将降低540元左右。
批发方面来看,本周期内原油综合变化率负向区间延伸,不断诱发市场看空情绪,多重消息面加持下,汽柴油价格周期内继续下探,总体行情疲势未改。炼厂连续多日产销不平衡,库存逐渐上涨,倒逼生产企业降价走量。
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别为7.67元/升和8.23元/升,调价后95号汽油重回“7元时代”。
加油站零售方面来看,本周期内批发价格先跌后涨,最终收跌,汽柴油批零价差拉大,但考虑目前加油站利润仍不乐观,优惠幅度变化有限,民营加油站多比主营加油站优惠0.2-0.6元/升。消费者可以随时关注此类的优惠信息,以便节约出行的燃油成本。
隆众资讯分析师李彦认为,以当前国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看,欧美银行业危机暂时得到缓解,OPEC及俄罗斯重申将坚定推进减产,均为国际油价带来利好支撑,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2023年4月17日24时开启。
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