业界动态
超七成受访者介意站点少、车辆破旧
2023-06-02 07:49

日前,南都惠州就“现在你还会骑惠民自行车吗”开展网上问卷调查,共收到628份问卷。调查显示,超两成受访者表示有用过惠民自行车,超五成受访者希望“惠州继续投放惠民自行车或共享单车、共享电动车。”

选择

超两成受访者使用过惠民自行车

调查问卷显示,超两成受访者表示有用过惠民自行车。在这些有过使用经历的受访者中,分别有超过三成的受访者选择“上班、下班”和“出门游玩”作为使用主要目的。在江北上班的小林表示,自己上班的地方停车不方便,等公交车花费时间长,选择惠民自行车让他觉得省心。另外,周末骑着惠民自行车去红花湖游玩也是不错的选择。

在这些受访者中,仅有15%受访者选择“现在或日后还会使用”,12%受访者表示要“看情况”,忠实粉丝比较少,七成受访者表示不会使用。

那么,是什么原因让这些受访者青睐呢?“出行方便”“节省费用”“绿色环保”都是他们注重的因素,有超过半数受访者选择。老陈是绿色出行拥护者,惠民自行车刚推出来时,他十分支持,就近办事、出门游玩都喜欢骑车。

受访者中,三成多受访者认为惠民自行车使用起来便捷、惠民。受访者小何说出了自己的心声,“限时段免费骑的优惠,让一些‘工薪一族’、学生人群受惠。”

体验

市民反映“好多服务网点撤走”,退卡不便

除去选择“现在或日后还会使用”的22名受访者,剩余受访者参与“不会使用”惠民自行车的调查。分别有超过七成受访者认为“站点少,借还不方便”和“车辆破旧,维护不及时,用车体验感差”是主要原因,半数受访者介意“骑车比较慢,比较费时,效率不高”。

“惠民自行车骑起来特别吃力,轮子和座椅都很硬,骑5分钟就感觉没力气了。”市民张女士坦言,“没过多久,惠民自行车卡就闲置在家了,现在一直想去把卡退掉”,但让她疑惑的是,眼下很多服务网点撤走了,也不太清楚哪里能退卡。

家住惠城区江北的蔡同学告诉南都记者,2019年她还在读高三,在学校一周出来一次,想去的地方走路又觉得有点远,就考虑骑惠民自行车出行。“学校对面就有一个站点,以前惠州还有很多报刊亭,也时常能看到充公交卡以及惠民自行车卡的牌子。后来问了好几个报刊亭能否办卡或充值,都说没有这项服务,最后打客服电话了解到,现在骑惠民自行车的市民少了,撤了好多服务网点,只有麦地片区的总公司能办卡。”她回忆,直到现在,惠民自行车的状况还是没有变化,经过站点时,她发现这些自行车缺少维护,车身因风吹日晒已锈迹斑斑。

心声

超五成受访者倾向继续投放惠民单车

在调查中,超五成受访者还是认为,“惠州需要继续投放惠民自行车或共享单车、共享电动车。”不少受访者倾向惠州可以增加共享单车、共享电动车。

“惠民自行车的推行给市民出行带来了极大方便,但这几年市区道路和城市范围不断扩张,站点已经不能满足需求,惠民自行车设施老旧,同时办卡退卡手续不太方便。”骑行爱好者赵先生更倾向于普及共享单车模式,但也希望不要乱停乱放,控制一定规模。

市民张先生坦言:“有时候一两公里的距离,走路有点远,打车有点贵,希望跟别的城市一样有共享单车。”也有一些受访者认为,目前使用电动和摩托车居多,比自行车更快更方便,不需要使用惠民自行车。

如果要改造升级惠民自行车,分别有超过半数受访者选择“加强统筹规划,科学设置布局站点”“对自行车加大维护力度,提升体验感”“使用App,手机扫码,方便借还”“完善机制制度,建立信用评价体系”“推行多元化经营模式,确保惠民自行车良性经营”等措施。

01-04版 策划:刘辉龙 蔡雯 统筹:杨振华 采写:南都记者 黎秀敏 李晓慧 王诗媛 杨振华 摄影:南都记者 田飞

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