对于已经严重内卷的汽车行业而言，无孔不入的焦虑和浮躁，让很多企业的..动作变了形。但是，在日渐喧嚣的大环境下，作为自主品牌领头羊的吉利汽车，新车规划却没有提速，在..上也鲜有惊人之举。一些媒体甚至质疑，吉利是不是“躺平”了，为啥如此不“焦虑”呢？

“我们不会因为别人的做法，打乱自己的节奏。”5月30日，吉利汽车集团高级副总裁林杰在接受包括“华山论剑”在内的媒体采访时表示，眼下汽车行业有一股“出奇有余、守正不足”的风气，大家更注重眼球经济，而忽略了品牌的沉淀。在他看来，“出奇”往往能获得短暂的关注，而“守正”才能成为品牌的“护城河”。

这也是整个吉利..工作转型的方向：如何拓圈、如何更好地直面用户。

当天，在"杭州亚运会"推广活动上，第四代帝豪终于迎来全球首秀，并成为2022年亚运官方指定用车。

“亚运精神也是一种拼搏精神、向上精神，跟帝豪完全可以关联在一起。帝豪的冠军是拼出来的，我们会结合亚运进一步展开系列活动，包括一些定制的亚运版车型，还有亚运联名的周边和礼品等等。”林杰表示，吉利和领克一样，要走出圈子，而亚运正是最好的拓圈方式。

数据显示，从2009年8月28日第一代帝豪上市至今12年的时间里，帝豪家族的总销量高达317万辆。截至目前，帝豪品牌已连续9年稳居中国品牌轿车销量冠军宝座，累计83个月夺得自主轿车销量冠军。2020年，在产品生命周期末期的帝豪，依然销量超过23万台，同比增长超过10%，被称之为“中国家轿王”和 "中国版卡罗拉"。

对于吉利而言，帝豪的意义并不仅仅在于销量。更在于，帝豪开启了吉利发展的新阶段，同时，帝豪传递的向上精神和高品质，也让人们改变了以往对吉利汽车的看法。因此，林杰把帝豪称之为“吉利的压舱石”和最宝贵的资产。

“帝豪是吉利的‘压舱石’，要一直传承下去。一些全球车企的产品都已经第8代、第9代，帝豪也要这么做。有些东西是没有捷径的，沉淀与传承非常重要，品牌需要沉淀、产品也需要沉淀。”林杰如是说。