不久前，奔驰、宝马、奥迪相继发布了上半年销售业绩。从整体上看，宝马无论是在全球还是中国市场、涵盖子品牌还是单一品牌，都力压老对手奔驰成为三大德系豪门的销量冠军。

结合豪华车细分市场的大趋势，甚至让人对其能否在中国市场，率先实现百万年销量充满好奇。而最倚重中国市场的奥迪，除了能啃一口在华累计700万辆里程碑的老本，其余方面的表现十分弱鸡。

下面，我们一个一个来。

这主要归功于主力车型全面发力，其中全新换代的3系表现最为强劲，同比增长49.1%，5系和X3的增速也分别达到33.3%和43.9%。

此外，宝马M GmbH（M高性能系列）全球销售额也实现了39.4%的增幅，成为宝马集团尤为重要的增长点之一。

值得一提的是，有消息称国产版X5、X6已经“在路上”了，下半年还将有iX和i4两款纯电动车型。手握多张底牌的宝马，在小型车市场尚未发力的情况下，甚至让人怀疑奔驰玩起了文字游戏，内卷恐怕也救不了奥迪。?

和已经完成换代的宝马3系相比，奔驰C级目前正处在产品生命周期的末端，新一代车型上市还需时日。奔驰在介绍其销量时，甚至选择将相对入门的C级和刚刚完成换代的旗舰S级搞CP，仅仅是说了句“实现双位数增长”。

问题是，哪怕是放眼下半年的新车，奔驰也很难让人对其重拾信心。除了EQA、EQB、EQS三款新能源系列新品，新C级面对3系能有多少竞争力，曾经洋洋得意的E级在改款失败后，要怎样才能扭转局面？

奔驰下半年要面对的问题着实不少。

同时，在华销量占全球总销量43%的比重，也是BBA当中最高的。虽然前不久刚刚完成在中国市场第700万辆新车的交付，但紧凑级内卷大众品牌、中高级内卷自家中级市场的打法能让奥迪走多远，十分令人担忧。?

从半年业绩来看，本轮传统燃油产品更新、新能源新品、高性能系列三大板块，宝马不仅交上了一份不错的答卷，而且让两位老对手们没有想到的是，TA还提前把下半年的功课预习了不少。

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