中高端纯电SUV市场迎来实力“卷王”:阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型,价钱区间为30万元-39万元,标配HI华为全栈智能汽车解决方案,拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌,能够说“含华量”拉满。
数据显露,本年7月阿维塔11交付1786辆,稳居30万以上纯电SUV头部阵营。跟着越来越多中高端产物入局,这一细分市场的竞争也加倍激烈。阿维塔11鸿蒙版的到来,将进一步强化阿维塔的智能科技形象,巩固其在30万级纯电市场的标杆地位。
加快新品推出的同时,阿维塔也于近日完成30亿元B轮融资,并规划于2025年摆布启动IPO。
“独树一帜”引领高端市场
国内中高端纯电市场增进潜力伟大,广宽的市场前景吸引着越来越多玩家入局,自立高端品牌占有先发优势,BBA等传统豪华品牌也在加快结构,这一细分市场竞争将日益激烈。在此配景下,差别化竞争显得尤为主要,得益于全新一代智能电动汽车手艺..CHN,阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代在各自范畴的奇特优势,不光在产物力上亮点凸起,个性光鲜,在与华为的奇特合作模式上也极具立异色彩。
新车“含华量”拉满,尤其在智能座舱、高阶智能驾驶方面示意凸起。被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱令阿维塔11鸿蒙版具备了面目一新的人机交互体验。例如,鸿蒙座舱的交互设计与把持逻辑与手机连结高度一致,几乎无进修成本;基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合,屏幕触控丝滑顺畅、功能切换迅速矫捷;鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支撑超百款热点应用的下载,后续将扩展更多优质应用,为用户带来常用常新的聪明体验。
本年以来,头部车企环绕高阶智能驾驶的“角逐”已经拉开序幕,智能化已然成为电动汽车行业下半场竞争的要害地点。阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,将经由OTA解锁多项行业首发功能,笼盖高速、城区、泊车全场景,在领先行业的根蒂上实现新的飞跃。例如,NCA开启后,车辆变道逻辑更完美、避障能力更超卓,甚至可以自立驶入ETC车道并完成加减速掌握;驶入毂击肩摩的闹市,车辆不光能识别潮汐车道、可变车道,还能轻松霸占路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。
在三方奇特优势的加持下,阿维塔11鸿蒙版拥有浩瀚差别化的竞争力,独树一帜引领30万元级纯电SUV市场,上市7天大定订单破5000台。
本年以来,国内车市竞争激烈,尽量是高端豪华车型也没能顶住降价压力,阿维塔11鸿蒙版的售价固然也有所调整,但依旧苦守30万以上的价钱区间,连结计谋定力,果断地朝着高端智能电动汽车稳步迈进。
“此次我们把一些权益做了转换,直接转成了价钱,给到用户实惠。之前细心做了价钱策略,大部门是权益上转过来的。我们此次最首要的工作是赐与用户更多的实惠。在30万元价钱区间里面,无论是智驾、座舱、三电的机能,照样整车的设置,我们都有非常强的订价权,在30万元价钱的高端豪华品牌中,我们用了宁德CTP 2.0的90度三元锂电池,钢铝夹杂车身,铝合金底盘,前双叉臂后5连杆的全铝合金悬架和铝合金的副车架,21寸265胎宽的轮辋,‘天花板级’的鸿蒙座舱,三颗激光雷达,还有高机能智能驾驶较量..。是以,我们对阿维塔的产物非常有决心。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏透露。
逆势而上再获资源青睐
眼下,受宏观经济情况等身分影响,新能源汽车市场增速也起头放缓,叠加车市竞争的加剧,不少汽车品牌严控成本投入,甚至选择计谋性收缩。相反,阿维塔逆势进行渠道扩建,升级多元化渠道结构,加快渠道触点扶植,实现行业销量领跑。
据认识,在现有渠道的根蒂上,阿维塔将进一步升级多元化渠道模式,鞭策“我营”和“他营”协同成长,加快岁尾350家渠道触点的落地,为恢弘用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路办事。将来,“我营”和“他营”的触点比例将达到1:1。
值得注重的是,在两年多的时间里,阿维塔科技实现了品牌、产物、渠道从0到1的飞跃,走完了其他品牌至少四年的成长进程,充裕显现了CHN模式赋能下的效率优势。
基于此,阿维塔再次获得资源青睐。近日,阿维塔公布完成B轮融资,募集资金30亿元,投后估值近200亿元。本轮融资由长安汽车、南方资产、两江财富基金等持续追加投资,同时还引入了重庆财富母基金、交银投资、广开控股等国有资源。增资后,长安汽车仍为阿维塔的最大股东,持股比例为40.99%,宁德时代持股第二,增资后持股比例从17.1%下降到14.1%,重庆成安持股第三,增资后持股比例从13.55%下降到11.17%。
实际上,30亿元的融资规模对于一个新造车品牌来说并不算大,也并未像“造车明星”一般惹人饮茶注目,但融资的背后施展出了阿维塔作为一名新造车选手的实力做派。众所周知,资源是一把双刃剑,好多创业公司因资金紧缺不得不去使用“热钱”,如许导致创业者被资源绑架,出于压力做出一些不相符节奏的打法。但阿维塔分歧,不光背靠CHN三方股东,还引入留意历久回报、以计谋性投入为主的优质资金,是以阿维塔可以果断地走高端化路线。
“我们也进展把利润做好,然则反过来讲,我没有那么焦虑,因为我的股东都是大财富资源,不会只考虑挣..,今天把股资拉上去,来日想跑路如许的思路不是我们的气势。所以,在当下这个圈子里,我们是有优势的。我们本年刚完成了30亿的融资,来岁还有一轮。我们进展来岁融资竣事今后,就可以自给自足了。我们的一切都是规礼貌矩,融资既不兜底,也不退出,都是一心一意支撑我们的资金。”谭本宏透露。
CHN周全赋能
阿维塔驶入快车道
阿维塔之所以可以顺利进入成长快车道,与其背后不同凡响的贸易模式密弗成分。CHN模式下,长安汽车供应造车手艺,华为供应智舱与智驾解决方案,而宁德时代则供应电池手艺,三大行业巨头跨界融合,施展出1+1+1>3的财富结果。
得益于CHN的周全赋能,阿维塔拥有成熟的制造财富链、进步的主动驾驶手艺、完美的电池方案。CHN让阿维塔可以以轻资产、成系统的模式快速成长。无论是与造车新势力品牌照样传统车企比拟,阿维塔都具备差别化的竞争优势,这也是阿维塔的焦点竞争力地点。
同时,作为被汽车厂家普遍争抢的明星企业,华为的同伙圈也在加快扩大,越来越多“华为车”接踵上市,而阿维塔或许是最稀奇的一个。比拟于其他和华为合作的厂家,阿维塔采用好处共享的模式,前期不收斥地费用,各自承担,利润分成。以阿维塔11鸿蒙版为例,阿维塔也不是简洁地拿来,而是联袂华为定制了好多功能。
不外,跟着越来越多的车企选择与华为合作,业内对阿维塔与华为深度绑定的奇特竞争力也起头担忧。而在谭本宏看来,与华为慎密合作的独一性,要害是看自身做得好欠好,做得好就会独一,就会占有先发优势。与华为的合作不会受到其他车企的影响,首要照样看阿维塔自身的实力。
“同样的把持系统能够构建分歧的品牌。华为HI模式,能不克做成还要看合作车企的立场。我们是对峙这个模式的,并且这个模式已经从财富轮回里面起头慢慢地走到第一轮,要起头闭环了,我们的第二款车立时就出来了,来岁第三、第四款都邑推出。”谭本宏透露。
在谭本宏看来,即使将来软硬件趋同,很多产物都搭载华为的智驾系统,但分歧的品牌照样可以做出纷歧样的器材,阿维塔进展用先发的优势,储蓄起充沛的体验优势。就像手机行业一般,人人用的都是高通骁龙的芯片、安卓的软件,但照样有那么多品牌存在。阿维塔必然要打造差别化的品牌特色。
眼下,阿维塔已经驶入高速成长的快车道。按照规划,全新豪华中大型轿车阿维塔12,即将首次表态慕尼黑车展,将在本年发布并将于岁尾交付。此外,内部代号E15、E16的两款全新车型也将于2024年如期推出。跟着“四年四款车”的计谋慢慢落地,阿维塔将周全释放CHN模式的焦点优势,持续引领高端智能电动车新赛道。
编纂|蒙..
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