根据乘联会的数据显示，今年2月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年也增长了10.3%。不过在1-2月，中国车市的总销量仅为267.8万辆，同比去年下降了足足19.8%。

面对车市的低迷，各大车企也开始联合多地政府推出优惠购车政策，相信大家最近也都被各种低价车型刷屏了。

不过，这波购车热潮毕竟是3月份才开始的，到底对于车市有多少帮助还要等到下个月才能见分晓。

今天，我们就先来看看在过去的2月份，中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情！

首先来看看如今火爆的新能源市场，2月份的零售销量中，新能源车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，并且实现了高达60.9%的同比增长。

对比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%，说明传统燃油车的市场份额正在被新能源车侵蚀。

具体到车型上，新能源车的销量冠军、乃至2月份的销量冠军依旧由比亚迪宋家族摘得，2月份销量达到了51592辆，同比去年2月份增长了110.3%。目前比亚迪宋家族主要包括宋Pro和宋PLUS两兄弟，二者在14.08-21.88万的价格区间内，提供了高效插混、纯电等多种动力、续航版本可选，再加上自身不错的配置和产品力，只要你想买十多万价位的SUV，怎么都避不开这两兄弟。

更重要的是，最近宋Pro和宋PLUS两台车在终端也开始给出了6-8000元的优惠，无疑会进一步巩固比亚迪的统治地位。

紧随其后的是比亚迪秦PLUS，上个月销量达到了30540辆，不仅拿下了新能源销量亚军，甚至还成为了2月份销量最高的轿车。随着9.98万的冠军版秦PLUS DM-i上市，比亚迪不讲武德地把10万价位家轿市场的大门焊死了。

而且与某些合资品牌给一个超低售价却根本不排产的“PPT卖车”方式不同，10万块的秦PLUS DM-i是实打实可以买到的。

另外，由于比亚迪目前产能相当充裕，部分店面还有1000元的小额优惠，如果是一些库存较久的2021款车型，甚至优惠力度可以达到1万元以上！

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的Model Y起售价直接降至25.99万。虽然老车主表示愤怒，但对于还没买车的消费者来说，这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。

如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。

另外一款在1月份降价的车型Model 3销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

在新能源井喷的当下，能够搭上顺风车的还有广汽埃安。由于埃安早早开始布局纯电市场，这两年也随着市场的火爆迎来了收获期。在2月份，AION S就收获了16827辆的销量，排名新能源车榜单第7名。

AION S的火爆并不让人意外，因为它拥有4.8米的大号车身以及仅13万起售的超低售价，驾驶质感也不落后。

要知道，AION S全系仅提供纯电动力，而比亚迪秦PLUS纯电版销售的比例仅有45%左右。这也就意味着，如果只看纯电轿车的销量，AION S比秦PLUS EV还要高。

要说最近几年电动车在哪个领域对传统燃油车的攻势最为猛烈，那还要数小型车市场。毕竟如今燃油车指标实在难得，没有多少人愿意浪费一个宝贵的燃油标购买一辆尺寸太小、不实用的小车。反观纯电小型车这边，由于牌照政策的优势，有很多消费者愿意花比较少的钱买一辆纯电小车代步，所以自从五菱宏光MINIEV开辟了这个市场后，无数其它品牌也加入了争斗。

在这之中，去年6月上市的长安Lumin就非常有代表性，靠着比宏光MINIEV更加精致的外观和更大的乘坐空间，以及仅4.99万的起售价，Lumin在2月份销量达到了9105辆，冲进了新能源榜单第11名。

如果你是一名有家庭、有孩子又非常顾家的男性，那么理想旗下的几款车型在你购车时是绝对避不开的选择。尤其是理想主打的超大后排空间和后排娱乐设施，就足以让家中掌管财务大权的“领导”动心。

不过理想L9高达45.98万的价格对于不少人来说还是偏贵了，对比之下，尺寸相差不大，同样可以满足6人出行，起售价却足足便宜12万的理想L8就成为了完美替代。

2月份，理想L8销量达到了8192辆，正式超越了自家大哥L9。而且可以预见的是，前段时间刚刚上市的理想大5座SUV--L7，在交付之后也会进一步抢占L9的市场。

还有一辆没有出现在榜单中，但我们认为也值得一聊的车，它就是Smart精灵#1。这款纯电SUV在2月份销量达到了3616辆，可能是Smart品牌迄今为止在中国市场单月销量最高的车型了。

根据我试驾它的感受来看，相比起同价位其他电动SUV来说，精灵#1除了空间略微逊色以外，几乎所有方面都可以实现碾压。

而随着知名度和产量的提高，想必有朝一日我们或许能够在新能源榜单上看见这台身世复杂，但驾驶表现出众的纯电动SUV！

看完新能源车市场，我们再来看看轿车市场的具体销量情况。在2月份，日产轩逸重新夺回了纯汽油轿车销量榜的第一名，2.6万台的成绩与上个月榜单第一名的朗逸几乎一样。

这也证明，在10万-15万元这个价位，大部分消费者在选择汽油轿车时最终都会选择它俩。

在汽油车市场逐渐紧缩的今天，丰田凯美瑞依旧能够取得1.44万台的销量属实不易。

要知道，在这个价位区间，它所面临的竞争对手可是特斯拉Model 3、比亚迪海豹甚至还有比亚迪汉这样的强劲对手，可见第八代凯美瑞在产品力和品牌认可度方面有多么强大。

但不能否认的是，这么高的销量其实也跟丰田车价放水有一定关系，作为曾经价格最坚挺的日系B级车，现如今凯美瑞为了保证销量，也拥有了大约1.8万-2万元左右的优惠。

如果常关注汽车销量的读者一定都知道，丰田卡罗拉的销量是一直比姊妹车雷凌要高一些的，体现在销量榜单上基本会高5-8名左右，主要还是因为卡罗拉的知名度比雷凌更高，传统消费者更愿意买自己知道的车型。不过在2月份的榜单中，雷凌竟然站到了卡罗拉的前面。

这主要是因为在优惠力度方面，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的水平。并且使用1.5L三缸自然吸气的版本更是拥有4万元的优惠力度，裸车只需要7.2万元。

那么本着谁便宜买谁的原则，最终便让雷凌拥有了超过卡罗拉的单月销量成绩。

在豪华中大型轿车市场，宝马5系一直是当仁不让的王者，身后则是奔驰E级和奥迪A6L互相竞争。不过在2月份的销量榜中，奥迪A6L异军突起，以12167辆的销量力压奔驰E级，成为了2月份销量最高的豪华轿车。

而宝马5系在2月份表现不佳，销量仅为9609辆，并没有排进轿车销量TOP15的榜单中。A6L能够热销的原因很简单，首先是因为它比竞争对手都要更便宜一些，部分地区低配车型裸车价仅33万元。

另外，在去年中期改款时，A6L优化了后排乘坐舒适性的短板，进一步提升了车系的竞争力。

在SUV榜单这边，前3名均由新能源车型夺走，昔日王者哈弗H6则以16489辆的销量排名第4，勉强守护着传统燃油SUV的荣光。

不过与其巅峰期的销量相比，哈弗H6如今的表现很难称得上令人满意，长城在新能源领域的布局还得抓紧啊！

位列第5名的是换代不久的本田CR-V，虽然排名非常靠前，但1.4万台的销量却远不如从前了。可见比亚迪的崛起，对于传统品牌燃油SUV的影响到底有多大！

不过好消息是，3月10日晚，东风本田正式推出了全新CR-V的PHEV插电混动版本，新车售价24.59-28.99万元。这代插混CR-V在车型研发之初就原生支持插混动力，驾驶感受方面会比上代车型更好。

不过24.59万的起售价并不算低，如果未来本田能够将CR-V PHEV的终端裸车价控制在20万出头的水平，竞争力还是不错的。

在榜单的第10名的是去年10月份刚刚上市的吉利博越L。作为一台主打10万-15万元的国产紧凑型SUV，能够在如此激烈的市场环境下取得月均1万台的成绩势必有着自己的独到之处。

首先，博越L使用了CMA架构，对于车辆的驾驶质感有着最基本的保证。另外，尽管博越L并不是一辆主打新能源的SUV，但靠着激进又不失科幻的外观设计，让它在气质上与老旧燃油车做出了区分。

再加上上市不久就在终端给出的5000元左右优惠，博越L延续前代博越的成功并不难。

海外全新一代逍客

很难想象，一台上市了8年的车竟然还能够在销量榜占据一席之地，而它就是排在榜单第13名的日产逍客。

9704台的月销量虽然远不及它的巅峰时期，但考虑到上市的时长和相对老旧的动力总成，足以见得逍客在普通消费者心中的地位。

并且为了给已经申报的全新一代逍客造势，同时清理部分库存，目前逍客给出的优惠力度也非常诱人，裸车价格只需要11万元。

最后我们来看看MPV市场的情况。2022年是MPV井喷式发展的一年，比亚迪、红旗、岚图、极氪、一汽丰田、别克等品牌纷纷推出了MPV新品。

其中不少车型在1月份就已经登榜，但考虑到1月份过春节的特殊性，2月份的榜单反而更能展现出未来MPV市场的走向。其中，五菱宏光继续领跑榜单，GL8则依旧稳坐老二的位置。

但榜单的第3名则是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量达到了7325辆，排名第3，成功将丰田赛那挤了下去。

腾势D9能够热销，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系，而且与极氪009这类仅提供纯电驱动的MPV不同，腾势D9主打1.5T DM-i插混版本，不仅油耗超低，还没有续航焦虑，显然是更适合MPV使用场景的。

其实在1月份的榜单中，赛那的姊妹车格瑞维亚就已经上榜，不过它的销量与赛那还有比较大的差距。

而到了2月份，格瑞维亚继续发力，以4384辆的销量紧跟赛那，冲到了MPV销量榜第6的位置，甚至抢走了不少想买赛那的潜在用户。格瑞维亚最大的优势就在于，它不仅保留了赛那出色的空间实用性以及高效混动系统，在外观设计上还采用了美国版Sienna XSE运动版的前脸造型，熏黑的蜂窝中网搭配20英寸轮圈，看起来比赛那更加年轻时尚。

另外，格瑞维亚在同价位的情况下配置也要比赛那略高一点，自然能够打动消费者了。

在去年11月别克世纪公布52.99-68.99万售价时，很多人都怀疑这样一辆高价位的MPV到底能否获得市场认可。因为即使它配置再高、行驶品质再好，本质上还是一辆高级一些的GL8，真的能获得富豪们的青睐吗？

最终，别克世纪用实打实的销量给出了答案：能！2月份，别克世纪的销量为1614辆，排名MPV销量榜第14的位置。

虽然绝对数字不算高，但对于一辆非豪华品牌、又不像埃尔法那样具备名人效应的高端MPV来说，这已经是一个非常出色的成绩了。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连丰田都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

对于咱们消费者来说，车企疯狂内卷，杀价杀到眼红的场景，不正是我们愿意见到的吗？所以，今年或许是最近几年以来，最适合买车的一年了！

—THE END—

版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询培训媒体内容投资等业务。

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