去年的时候,是各种新能源车涨价的新闻,因为原材料涨价、运输成本上涨之类的理由,总之就是成本高了,要消费者承担。甚至还混进去一些燃油车,顺势涨价。当时大家都涨价,有些品牌也比较强势,消费者自然也是没办法。不过今年开始,许多原材料已经回落到正常价格,似乎降价就没有涨价来得那么积极了。最近奇瑞新能源宣布,旗下新能源车价格将回调,4000-9000元不等。是否会掀起官降潮?
奇瑞新能源多款新车降价
奇瑞新能源旗下此次官降的车型包括QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro,降价的幅度从4000-9000不等。其中比较划算的要数QQ冰淇淋,因为其本身就是一台售价4万元左右的小车,从占到车价比例来说,最高。以最低配的120km奶昔款为例,降价金额占到了车价的10%,相当于打了个九折。
小蚂蚁算是微型纯电车中的老前辈了,最早2016年就上市了,那时候不光这个级别的车少,体验差,价格还贵。降价后的251km版售价大约6.5万元,续航里程比前面说的QQ冰淇淋要高不少,而且车身尺寸和配置也要更出色。
无界Pro知名度比较低,也是微型纯电车,但是尺寸比上面两位又大了一点,空间体验有所提升。电池的容量提升,续航来到了301km,高配可以做到408km。
竞争力提升,但不多
前面介绍了奇瑞多个车型降价的幅度和大致表现,那么既然降价了,是不是竞争力变强了呢?其实并不算特别明显。首先这个价格在去年以前就是差不多的,只不过去年的时候因为原材料涨价,补贴退坡,而涨了一波,等于是把涨价的部分还回来了。
另外一方面,其他品牌的车型竞争力也很强,就拿QQ冰淇淋举例,它和宏光MINIEV相比,性价比依然没有太多突出的地方。同样是120km的续航,QQ冰淇淋的奶昔款,和宏光MINIEV的轻松款,配置相差不多,甚至低一些,而售价反而是宏光MINEV便宜了数千元。只能说在颜值上,有喜欢QQ冰淇淋的一部分人群吧。
这次降价的三款车呈现逐级递增的定位,虽然都是微型车,纯电驱动,但是尺寸不一样,算是小细分市场,有不同的受众。可能名字上不太容易看出来。他们这样的组合,基本就涵盖了大部分的需求。竞品不多,所以销量都还行。
但比亚迪和五菱的新车都要上了,如果定价能做到10万元以内,他们能不能招架得住,是个大考验。
官方降价会不会越来越多?
经历过特斯拉售价的起起伏伏,以及去年各大品牌的涨价,大家似乎已经逐渐接受官方指导价改来改去。以往加价、优惠这种事情都是经销商行为,先给一个较高的指导价,后期成本摊平了,再降价。早买早享受,晚买有优惠。大家也都习惯了这种套路。但是新能源时代不一样了,制造成本难以摊平,电池的成本是大头。
叠加今年3月初东风旗下车型突然的降价补贴,引发了降价潮。大家都把优惠价摆到台面上来了,也就让不降价的车企显得有些尴尬。以比亚迪为例,去年补贴退坡它动作不慢,原材料上涨,它马上涨价。那么奇瑞现在把牌面亮出来了,原材料已经降价了。比亚迪这个电车行业老大哥,会不会也马上降价?
我们认为有可能,但即使是向下调价,也不会是立马调。首先比亚迪的体量比较大,要调价的话牵扯到的网络、库存,都很多。其次原材料成本下降,不代表目前在库、在产的电池成本变低了,只能说之后的电池成本会变低。
我们作为普通的消费者,自然是希望车子越来越便宜,不管是新能源还是油车。奇瑞新能源的此次降价,算是一个信号,把原材料成本下降的事情摆到了台面上来。这个时候就要看各个厂家跟不跟了,尤其是比亚迪,毕竟是老大哥,它的动作很重要。
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