麋鹿测试，这个词语经常在一些专业车评人或者汽车媒体中出现，给人一种"高大上"的感觉。那到底什么是麋鹿测试呢？对于普通消费者来说，你究竟对麋鹿测试了解多少？

"麋鹿测试"最早为世人所知是在1997年，在北欧斯堪的纳维亚半岛以及北美大部分地区生存着很多野生麋鹿，它们经常会在车辆行驶的公路上出其不意地跳出来，往往会造成驼鹿本身及驾驶者死亡。因为麋鹿在被车撞倒时，它较细的四肢会被撞断，沉重的身体会撞向挡风玻璃，从而对驾驶者造成一定的危险。

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瑞典式麋鹿测试，是目前国际上公认的测试标准。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。

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那麋鹿测试到底是测试的是啥？是驾驶者的技术还是汽车的性能？看到这里，我相信大家都还一脸懵逼。

麋鹿测试的真正目的是要测试汽车在高速下作出S转向的性能，是为了要避开与麋鹿相撞时仍能控制汽车，"麋鹿测试"中要检验的就是车辆回避障碍的能力，而转向性主要是看汽车底盘架构的调校。

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丰田RAV4(参数|图片)作为城市的鼻祖，25年来获得了900万用户的青睐。不管从驾驶操控性还是驾乘体验感来说，都得到了广大消费者的认可。全新一代RAV4更是在此基础上精益求精，新车基于TNGA-K平台打造，在车身结构、底盘调校等方面得到了大幅优化，驾乘品质已经达到了中、高级车的水准。更为关键的是，汽车底盘构造可以逆向开发，但调教技术无逆向途径，只能靠车企的经验积累。拥有最历史久远的城市鼻祖，全新RAV4做麋鹿测试又是怎么样的呢？

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不久前，全新通过了该测试，且完全符合瑞典标准。满负荷的情况下车辆在到达松油门点之前的速度为75km/h，测试过程中全新丰田RAV4荣放的车身姿态有所保障，在驾驶员做出打方向动作时，车辆的转向能够第一时间在较高车速情况下精准作出反馈，随后同样在较高速度情况下连续做出精准反馈返回原本行驶的车道。

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虽然麋鹿测试作为一种测试车辆操控极限的科目受到广泛关注，但是它并不能简单的反映出一辆车操控性能的好与坏。大部分车辆的麋鹿测试成绩在70－80公里/小时，至今为止测试成绩最高的也不过85km/h。如果在大大超过70－80公里/小时的情况下进行"麋鹿测试"（高速闪避），那么，即便最新的ABS、ESP等先进设备也救不了你，你的车还会100%不可避免地失控，造成严重交通事故。