贾跃亭和许家印双双传来好消息!
8月14日,法拉第未来宣布已向首位顶级用户交付首台FF 91 2.0,并于8月12日举行新车首位顶级用户交付仪式。
法拉第未来创始人贾跃亭及多位FF高管出席交车仪式。 据悉,FF 91首批交付的用户是南加州最大的豪华车经销商之一的“汽车”。
消息传出后,法拉第未来股价飙升
贾跃亭和许家印传来好消息。
8月14日,总部位于阿联酋的绿色出行科技公司牛顿集团(NWTN)发布声明称,已与恒大汽车达成协议,将投资5亿美元(约合36亿元人民币)入股恒大汽车战略。 加快公司在电动汽车领域的发展。
据悉,8月14日,恒大汽车逆势大涨14.09%,市值184.34亿港元(约合23.5亿美元)。 牛顿集团声明称,交易完成后,将收购后者扩大后已发行普通股约27.5%,并有权提名恒大董事会多数成员。
也就是说,牛顿集团5亿美元的战略投资,已经获得了恒大汽车近三分之一的股权。 不过,按照恒大汽车目前的市值和潜在价值来看,恒大汽车此次交易完全“不亏”,甚至有些“占便宜”。
近日,恒大汽车发布2022年财报。财报显示,恒大汽车2022年亏损276.64亿元,较2021年亏损减少50.90%。加上2021年亏损,恒大汽车亏损840亿元。两年内。
据悉,截至今年5月底,恒大仅交付了1000辆汽车。 换算下来,恒大每售出一辆车就损失近亿元。
此外,恒驰汽车也因资金紧张而停产。 直到今年5月底,恒大才宣布恒驰天津工厂已于5月23日全面恢复生产。
恒大汽车6月20日也表示,“恒驰5”恒驰汽车已于5月恢复生产,已交付1000辆。 不仅如此,还重申集团仍面临资金短缺的困难。
牛顿集团战略投资恒大,主要是帮助其解决恒大资金短缺的困难,合作拓展海外市场。 恒大要做的就是满足其在中东地区对电动汽车的需求。 事实上,此次投资并不是中东资本首次投资中国新能源项目。 6月20日,蔚来汽车宣布获得阿布扎比投资机构CYVN总计约11亿美元的战略投资。
当然,恒大汽车想要获得这笔投资,需要满足一定的条件,包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大汽车部分债权人确认债务偿还计划、并获得相关监管机构的批准和批准等。股东。
假设交易最终完成,恒大集团持有恒大汽车的股权将被稀释至约46.86%。 恒大汽车将不再是公司的非全资子公司,其财务业绩将最终确定。 将不再纳入恒大集团合并报表范围。
看见财经认为,恒大汽车和法拉第未来面临的问题比较相似。 缺乏资金是发展过程中最大的障碍。 与恒大汽车相比,法拉第未来技术更完善,性能更优越。 卡在产能问题上,恒大汽车和法拉第未来在这种情况下当然仍然可以获得投资,这主要说明:
首先,中国新能源汽车产业确实在全球范围内实现了弯道超车。 此前,蔚来与小鹏的战略投资是对国内新造车企业最好的肯定;
其次,在全球范围内,虽然中国大部分新能源汽车企业尚未实现盈利,但已经抛出了规模效应。 国外唯一能与他们竞争的就是特斯拉。 因此,外资机构和传统汽车企业对其进行投资,也是对国内新能源的绝对认可。 可以预见,未来几年,在全面竞争的背景下,中国必将出现几家新能源时代的汽车巨头。
三是国内市场已充分竞争并得到市场验证。 此时投资成功的概率极高,因此不少资本开始选择与国内新能源汽车企业合作。
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