继上篇《HMI设计必 看！车载中控的前世今生》，很多同学都问我想系统的接触HMI设计怎么入手，以前的文章实在是量大又干，难以下咽。这次我会以短篇的形式，尽量好理解的方式去给大家讲知识。
下面我把入局车载最有价值的问题整理出来，先给大家解答一下。 文章最后给大家准备了车载的Eagle资源。
HMI是Human Machine Interface 的缩写，其实就是人机交互，汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，是驾驶员和车辆交互的桥梁。当然不止界面的设计，也包括开关、按钮、大屏、语音等等。侧重的是在完成交互任务的流利顺畅，同时增强驾驶乐趣，是人与界面、人与车各系统的体验感受。 要是想了解HMI领域，必定得从HMI的载体开始说起，HMI经过了四个大的阶段演变，市场目前正处于第三阶段，第四阶段也在过渡中。
十年的交互界面，可以说是发生了质的变化，一是界面设计多元化，从工业时期追求性能的简单粗暴，现在界面有设计简洁现代，也有百变换肤，考虑到了用户的审美需求；二是从交互的角度来讲，做了沉浸式导航界面，提升驾驶专注度。还有交互体验的增加，有了车联网和车内芯片强大的计算能力，汽车也能够更灵活、更贴近使用情况的向用户提供信息（如导航，路线推荐，胎压检测，用户习惯记录等等）。语音解放了驾驶员的双手，让交互更溶于驾驶场景当中。
OK，有了对比感受才更加强烈，我再从以下几个方面详细聊聊我对汽车HMI的理解。 HMI的前景就更不用说了，雷军的最后一次创业也放在了"造车"上面，可见互联网的各大巨头都想分一块蛋糕。更是高价招人。现在阿里的斑马、百度的Car Life 和Apollo、腾讯的 Ai in Car、 谷歌 Android auto、苹果 CarPlay、华为车机应用等，一线的互联网公司都是早早布局车载，可以说是最新的一个大风口，更是不少设计师想转型HMI设计，要想入局车载可以看看已经有成熟的设计规范。大家可以自取