全系标配智驾、全系价格优惠、全球用户同权，这是奇瑞在3月18日晚智能化战略发布会喊出“油电同智”口号的底气所在。在这场发布会后，可以说奇瑞在推动技术平权，为全球用户提供高智价比智能驾驶解决方案的征途上迈出了坚定的一步。
其实早在2010年奇瑞就已经开始了智能化的技术布局，从最早的智能互联技术、智能化车机、第一代自动驾驶汽车到今天的人形机器人、智舱大模型，还有本次发布会最重要的猎鹰智驾。
目前来看，按高阶智驾的概念来划分：猎鹰智驾大致分为三个等级。
猎鹰智驾500/500+有两套感知硬件方案，对应的算力为80~128TOPS，在这个版本上就可以支持端到端大模型加持下实现的高速领航、城区记忆领航、记忆泊车。
猎鹰智驾700/700+也有两套感知硬件方案，对应算力为200~508TOPS。在猎鹰智驾700开始就能拥有一个激光雷达，可以支持端到端全场景的高速领航（还能自主通过ETC闸口，并实现130时速AEB刹停和130时速自动紧急转向AES）、另外城市领航除了常规的操作，还能过抬杆、尤其可以进行窄路口三点调头。并且像代客泊车、离车泊入、智能召唤自然也是少不了。
至于最高阶的猎鹰智驾900，感知硬件智驾拉满，可以提供三个激光雷达，算力去到整整1000TOPS，在这个版本上不但模型能力更强，更是支持端到端全场景的高速领航，刚才猎鹰智驾700能提供的它自然是能覆盖，而且理论上能力表现更好。更重要的是，这套系统是战未来的，足够的硬件冗余完全可以满足高速公路和城市快速路场景的L3级智驾。
同时奇瑞发布了全球首个真正的越野智驾驾驶系统——猎鹰智驾Off-Road。其作为专属的越野智驾技术，它可以实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航技术。
奇瑞宣称在2025年实现全系车型搭载猎鹰智驾。像大家熟知的、奇瑞、iCar、星纪元都将全系标配基础智驾，消费者也能根据车型和自身需求去获得更高阶的猎鹰智驾。甚至一台6万多的代步小车，都给配上了猎鹰智驾，直接刷新了的智驾价格下限。
