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目前，关于电动自行车的地方性立法多是以省、直辖市的名义在推进，比如江苏、浙江两省专门针对电动自行车的地方性法规已于2020年7月份正式实施。而不少省份正在积极推进电动自行车法规的推进工作！通过立法、出台规章、开展集中整治专项行动等措施，加强对电动车规范管理。
近日，河北省第十三届人大..第二十七次会议通过了《河北省电动自行车管理条例》。
该《条例》将从2022年5月1日起施行，从电动自行车的生产和销售、登记、通行、停放和充电、综合治理、法律责任等方面作了全面规范。这部法规的制定，标志着河北省电动自行车管理走向法治化轨道，对于全省强化电动自行车的系统治理，预防和减少交通事故，切实维护好人民群众切身利益和生命财产安全，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系具有重要意义。可以说，对电动自行车进行立法管理是大势所趋。人民日报：加强源头治理是治本之策，让电动自行车跑在“法治轨道”上 。
该《条例》中对涉及是否允许载人的情况做出规定：成年人驾驶电动自行车只能搭载一人。考虑到电动自行车速度较快，载人后整体质量更大，交通危险程度更高，因此有必要对载人作出限制性规定。从外省立法情况来看，2018年以来，电动自行车立法的八个省市中，有七个限载一人，并在被搭载人员年龄方面予以限制。综合考虑到河北省群众电动自行车出行安全与需求，《条例》作出了成年人驾驶电动自行车只能搭载一人，且不限制被搭载人员年龄的规定。
其他省份城市对电动自行车搭载人员年龄限制的理由是：电动自行车作为非机动车，稳定性、安全防护性能均较差，如果违法载人超过一定重量，容易改变车辆的重心，一旦出现紧急情况，容易造成车身失衡、刹车失控，进而诱发交通事故。
但实际上，对于电动自行车“限载”还是有一定的争议性，制定规定是为了更好地维护交通安全，但同时也要关注老百姓的实际需求，要在规定上适当多一些“人情”，也站在电动车主的角度想想。对于目前的规定，不少人也有了一些看法和吐槽。
电动车是关乎大众出行，离不开的交通工具，只有符合大众认可，规定才会变得有意义。
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