比亚迪在售的新能源车型多达20款以上，动力形式覆盖纯电、插电混动、以及与传统插电混动小有区别的DM-i混动。
如果你问比亚迪为什么没有增程式车型，答案可能是这样：DM-i混动技术的本身，就是以串联式混动（也就是增程）为最主要驱动模式的动力系统，而且DM-i还具有增程式不具备的内燃机直驱模式，这套动力系统在市区能耗表现出色，更能规避纯电驱的增程式在高速工况下的能耗激增。
这篇上市报道的前言显然比其他上市稿要长，但所说内容并不是“有的没的”。毕竟，今天上市的驱逐舰05是一款具有重要意义的车型，我们有必要额外认真对待。
以前的汽车基本遵循“三年一改款、五年一换代”的规律，而对于高速发展的新能源汽车来说，这样的效率已经无法跟上节奏。坐拥超丰富产品线的比亚迪没有选择在王朝系列车型上面死磕，而是发布了全新的海洋网。
海洋网中，海洋生物系列代表纯电，首款车型海豚已经在上市之后取得了月均万台的销量，初步获得了市场认可。驱逐舰05是军舰系列车型的首款车型，这一车系代表混动，说得更精确一些是代表DM-i混动。
相较于纯电市场来说，混动在当下的被接受度可能更加理想。在比亚迪不断爆发增长的阶段里，在更加聚焦新能源的新销售网、新车型系列中，驱逐舰05的重要意义已经是不言而喻。
价格，价格，价格
3月17日，比亚迪军舰系列首款车型——驱逐舰05正式上市，新车共推出5款车型，NEDC纯电续航里程为55-120km（WLTC纯电续航为46-101km），补贴后指导价为11.98-15.58万元。
截止至6月30日前，用户购车还可享四项大礼，详情可参照上图。
价格和购车权益就是这样了，接下来我们来探讨：为什么说驱逐舰05是一款具有重要意义的车型？
驱逐舰05——如何定义Ta？
尽管汽车电动化已成全球大趋势，但用户“从油转变到电”尚需时间。
对于坚持认为油车更好的传统思维用户来说，驱逐舰05可以当油车来开。毕竟它能加汽油，而且DM-i技术最硬核的地方就是亏电油耗低，完全不充电也可以常年使用。
▲?驱逐舰05支持17kW直流充电
当然，驱逐舰05真正的身份是“油电通吃”的插电混动车型，更可贵的是它同时具备交流慢充/直流快充两种接口。要知道，市面上除去比亚迪的DM-i车型、路虎家族PHEV车型、新势力品牌的增程式车型之外，你根本找不到配备快充接口的插电混动车型。
DM-i混动车型具备纯电、串联、并联、发动机直驱等等模式，系统会根据工况为驾驶者选择最适合的驱动模式。
对于一些驾驶过纯电车型的朋友们来说，纯电车型出色的低扭、畅快的提速十分迷人，而DM-i混动车型在多数时候都能带给你纯电动汽车的驾驶感受。
驱逐舰05搭载的DM-i超级混动技术采用单挡驱动模式，与目前市场上多数PHEV车型使用的多档驱动相比，传动效率更高、平顺性体验更好，动力响应更及时。在发动机介入直驱的过程中，用户也完全不会体察到顿挫。
通过简单介绍，相信大家已经了解，驱逐舰05是一款亏电油耗低、配备快充、具有纯电车型驾驶感受的混动车型。
如果你要问，它和秦PLUS DM-i有什么区别？
或许我们可以这样理解，从销售网以及战略的层面，军舰系列车型更加聚焦于DM-i混动，在能源及动力形式方面的身份更加明显。对于老迪粉来说，王朝系列车型已经融入了记忆与血液，而拥有大量迪粉的比亚迪肯定不能满足于现状，因此用新系列、新车型、新面貌去进一步扩大市场、吸引新的迪粉就大有必要。
除了这些抽象的东西，驱逐舰05在配置方面也会有些小优越。
如上图表，驱逐舰05具有丰富的全系标配配置。此外，高配车型还增加了5G网络速联、VTOL移动电站、后排中央扶手+杯架、氛围灯等配置。
驱逐舰05搭载以场景优化为立足点的Dilink智能网联系统，以旋转大屏为窗口，用户可以使用兼容专项定制的手机App，车机系统支持分屏等复杂操作，系统支持整车OTA升级。
驾驶辅助系统方面，驱逐舰05还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，在ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统的帮助下，用户在市区低速或者高速路驾驶的过程中，都可以在很大程度上解放驾驶员双脚。
此外，驱逐舰05的驾驶辅助系统还配备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、360°高清透明全息影像系统、TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、FCW前项碰撞预警系统等一系列主动安全功能。
智能化目前是15万级合资车的“灾区”，而驱逐舰05有能力带来好于同级同价合资车的智能化体验。不论是面对兄弟自主品牌还是合资品牌，比亚迪这款新作品都非常能打。
驱逐舰05的5款车型中，可以按NEDC纯电续航55km与120km分为两大版本，并且55/120km版本各自有一个顶配版本，不会出现想买顶配必须选长续航版的问题。
之所以这样划分，想必是因为比亚迪考虑到了许多用户完全没有充电条件，对这部分车型来说多花钱买电池就很亏本了。
需要注意的是，17kW快充是120km版本的两款车型才具有的，55km版本的三款车型仅配备3.3kW交流充电。
下面，我们来详细分析一下这5款车型的配置吧。
驱逐舰05——55km舒适型
推荐等级：★★☆
作为入门车型，驱逐舰05 55km舒适型具备上述图表中的一系列标配配置。为了方便阅读，这张图片再粘过来一次↓
以上图表列举了一部分具有代表性的标配配置，除此之外的标配配置还包括：车载蓝牙+WiFi+K歌娱乐系统、CCS定速巡航系统、AUTO HOLD自动驻车系统、4探头后驻车雷达+倒车影像系统（彩色显距、动态辅助线）等。
此外，高强度前后防撞梁、可溃缩吸能式转向管柱、气囊系统（前排双安全气囊+前排座椅侧安全气囊+前后一体侧安全气帘）也都是全系无差别。
编辑观点：虽然入门版驱逐舰05配置已经够诚意，但既然这款车的价格已经够香了，为什么不给自主品牌点面子上中高配？所以，入门版车型就给2星半推荐吧。
驱逐舰05——55km豪华型
推荐等级：★★★
作为次入门车型，55km豪华型的配置提升可不算小，轮胎及轮圈、液晶仪表、座椅配置、便捷配置方面均有明显提升。
编辑观点：轮圈大一号，气场升一级，再加上各种配置的升级，次入门版的用车感受将较入门版有很大提升。不过偏执的编辑还是认为，配置还可以再高一点，所以55km豪华型就先给3星吧。
驱逐舰05——55km尊贵型
推荐等级：★★★★☆
之前我们已经提到，驱逐舰05的55km/120km各有一个顶配版本，这两款车型将具有一些独有配置。
除了让家人舒适性大幅提高的副驾座椅电动调节之外，驱逐舰05的短、长纯电续航版顶配车型均具有丰富的智能驾驶辅助功能，我们可以从下面一张图表中来细数。
智能化已经成为汽车在当下的主要竞争武器，智能驾驶辅助功能在其中更是扮演着拉升品牌调性的作用。驱逐舰05配备有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，系统可以执行从红绿灯起步到高速公路跟车的智能驾驶操作，对解放双脚、缓解疲劳大有帮助。
此外，主动车道保持、盲区监测、前后碰撞预警等功能能够在一定程度上提升驾驶安全性。
编辑观点：除了大电池、17kW快充它没有，55km尊贵型已经具有了驱逐舰05的“全貌”。对于没有充电条件、不打算充电的朋友来说，这一车型就是你的顶配了。所以，4星半推荐！
驱逐舰05——120km尊贵型
推荐等级：★★★★
插电混动车型有油有电，用户使用这种车型的时候，都会逐渐倾向用电。毕竟电比油便宜啊，尤其是最近一个月...当然，国际局势恢复以后，也还是电便宜。
拥有120km的NEDC续航，还拥有17kW的快充，120km版本的驱逐舰05会让用户更加愿意用电，也能更舒服的用电，这是用户、车企、国家都希望的。
编辑观点：长纯电续航+快充，好处不用多说了，直接4星推荐。
驱逐舰05——120km旗舰型
推荐等级：★★★★★
旗舰版车型当然得有点先声夺人的配置，而120km旗舰型当然能够做到这一点，作为顶配的它配备有辨识度更高的海弓之剑前贯穿灯，座舱内部也配有烟波虹光环境氛围灯。
有灯就有氛围、有气派，而且120km旗舰型还具备全系独有的5G网络速联，顶配以下车型均使用4G网络。
编辑观点：以往，我们往往会给与一款车中配、次顶配车型更高的星级评分，但对于驱逐舰05来说，我们大胆的推荐意向用户直接上顶配！最高的5星评价，给与什么都配齐了的顶配版本——120km旗舰型。
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在驱逐舰05之前，比亚迪多款DM-i在经济性、尤其是亏电油耗表现方面带给用户很大惊喜，凡是体验过DM-i车型亏电油耗表现的朋友都对此表示大赞。全新的造车思路为军舰系列车型灌注了全新的血液与灵魂，驱逐舰05在基于优势技术打造的同时，更加具有鲜活的生命力。
接下来，我们期待一下，驱逐舰05能不能像海豚一样一炮打响吧！
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