5月第一天，4月份新势力品牌销量陆续出炉，现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队；蔚来、极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。
01、小米汽车 7058辆
小米汽车首月销量7058辆，这一成绩应该说很出乎行业预期。
首先是因为小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，能够实现单月7000辆，这几乎是只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过的成绩，后面中国品牌的运动纯电车型销量大多都一塌糊涂。其次是小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，这个交付效率也是相当能打的。
当然，小米SU7首月交付成绩也有一些比较特殊的情况，比如雷军推出的创始版，主要是吸引到小米的铁粉、媒体用户和企业用户订购，基本上就支撑了5000辆的成绩。而之后小米SU7普通版上市、首销权益缩减后是否还有这么稳定的销量不太好说。
但是雷军对小米SU7信心满满，表示目前大定锁单超过了8.8万辆、小米汽车是确保年内10万辆的交付目标。
如果真的能够达成10万辆交付目标，小米汽车就会成为中国汽车行业第一个上市即交付、交付即上量、上量就过十万的造车新势力。
02、吉利汽车 153267辆
吉利汽车公布了4月销量，超过15.3万辆。而且吉利汽车是传统车企里面第一个发4月销量数据的企业，看来对于这一成绩吉利自己是比较满意。
-整体来看，吉利汽车4月销量为153267辆，环比增长2%、同比增长约39%，增长势头很明显。1-4月累计销量已经达到62.9万辆，完成了全年190万辆目标的33%，进度很顺利。
-新能源销量为51428辆，环比增长15%、同比增长75%。
-海外出口38151辆，环比增长5%、同比增长75%。
-吉利主品牌方面，中国星高端系列销量为34417辆、同比增长66%；而新能源银河品牌销量12725辆、同比增长35%；吉利几何销量12630辆。这里看得出来银河品牌正在承受比较大的销量压力，已经铺开了三款车型，但是销量和早期银河L7差不多，整个增量不明显。这也解释了为什么银河L6、银河L7最近推出了降价版本。之后银河的销量会放到价格更低的银河E5车型上，瞄准了比亚迪元PLUS。
-领克4月销量为18727辆，同比增长约34%，说明领克的新能源转型比较成功，带来了很积极的增长。据说领克07 EM-P订单在10000张左右，如果按照30%的转化率计算，领克有可能在5月销量重回2万辆。
-极氪品牌4月交付量达到16089辆，并且实际开票数可能在1.8万辆左右。个人分析，极氪销量的增长或许得益于小米汽车在4月带来的电动车知识普及，让极氪的很多订单直接转成了交付量。
03、鸿蒙智行 29632辆
鸿蒙智行4月销量29632辆，超过理想汽车，成为新势力销量的第一名（不计算特斯拉）。
-其中问界品牌超过2.5万辆，问界新M7销量为10896辆，交付势头开始下滑。主要原因是问界通过前三个月的突击交付，基本上完成了7.44万辆的订单总量，加上4月的成绩，已经达到了8.5万辆，这几乎可以看做是问界M7年销售预期。预计问界新M7接下来几个月销量会逐渐下滑，问界将把销量重担放到问界新M5上面，完成两款车型的“销量交棒”。
-问界M9在2月份开始大规模交付以后，4月销量达到了13391辆。这一成绩不仅比自家更便宜的问界M7还多，甚至也超过了之前国产宝马X5的单月销量成绩，成为了中国市场不分能源形式、车型结构、50万以上的细分市场月度销量冠军。原本，这一成绩是理想希望MEGA做到的，现在问界M9依靠增程混动做到了。
-智界S7在4月调整了产品配置后，4月销量达到了4546辆，应该说完成了自己的首个梯度目标。作为均价25万元以上的C级纯电轿车，智界S7能够卖到跟小米SU7差不多60%的量，已经算很成功了。
-从5月份的情况来看，如果问界新M5能够准时大规模交付、问界M7能够跌得不那么快，智界S7再卖得好一点，那么鸿蒙智行销量有望超过3万辆，坐稳国内新势力第一的位置。
04、理想汽车 25787辆
理想汽车4月销量为25787辆，同比增长0.4%，销量低于鸿蒙智行，和问界品牌接近。前4个月累计销量为106187辆，保持了一定的同比增长。这意味着理想汽车尽管在3月发布了一系列新车之后，销量又回到了原点。
理想汽车4月份已经多次调整了产品销售策略，一个是重新调整24款L系列的价格，降价1.8-2万元，同时将理想MEGA价格调低了3万元，另外还砍掉了之前希望推出的Air版车型。另一个则是理想L6上市，价格24.98万元，其定单已经达到了10000台。
最新数据显示，理想L6订单情况很好，目前单周交付了1700辆，预计后期可以达到5000辆左右。而且尽管理想L6上市了，但是理想L7在价格调整以后销量回升也比较明显、大概在2000辆左右。而理想L8、L9的表现就没有那么明显，说明高端用户存量是比较稳定的。
05、极氪 16089辆
极氪4月交付16089辆，同比增长99%、环比增长24%，再度创下了品牌交付量的历史新高。并且极氪表示，2024年20万元以上中国纯电品牌销量冠军也是极氪——这个定语就有点多了。
极氪今年1-4月销量为4.9万辆左右，仅完成了今年23万辆销量目标的21.34%。按照极氪今年的目标预期，极氪需要做到每个月月销2万辆才行。
当然，从销量来看，极氪目前是新势力第二梯队的第一名，比单月1.5万辆的蔚来、零跑都要更强。这背后主要是极氪新001确实相当成功，26万元价位给到的产品力目前没有对手可以超越。另外极氪007也是能够带来比较稳定的增长。只是极氪X和009的销量还是相当有限，尤其是极氪X目前在口碑上不算太好。
接下来极氪如果要冲击两万辆，需要一款能够和极氪001并驾齐驱的产品。目前看极氪正在快速导入基于PMA2+平台打造的中型SUV产品，也就是007同平台的SUV。如果新车能够在今年第三季度顺利上市，那么才有希望进入到月销量2万辆的规模——而且极氪007的销量可能会大幅度下降。
只是今年前期极氪欠下的销量怎么追呢？
06、蔚来 15620辆
蔚来4月新车交付量达到15620辆，这一成绩比月初预期高了2000辆左右、环比增长31.6%。尤其是最近一周，蔚来的单周销量能够摸到5000辆、ET5和ES6车型可以做到3300辆左右。
目前看蔚来比较成功的地方是，之前扛住了降价的压力，通过展车优惠清库，然后把BaaS价格降下来，没有被卷入价格战，稳住了品牌形象。再加上李斌带来的全员直播，直接让蔚来的流量起来了。这样在30万元价格区间，蔚来就比特斯拉Model Y、小鹏G9、理想L7这些车型更有溢价，从而保持了销量稳定。
现在就看蔚来的子品牌乐道，能不能在5月发布以后赢得市场的认可，然后看第四季度交付的时候能不能拉升蔚来的整个销量。
07、零跑 15005辆
零跑4月销量为15005辆，按照零跑的说法是“SUV双子星C11、C10交付破万”，有点文字游戏了。乍一看以为是C11和C10都破万，但是看整体销量数据应该是两款车型加起来销量过万。
不过零跑能够在销量上看齐极氪、蔚来，说明零跑学习理想、复制理想、成为理想的路子对了。<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/lingpao
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在4月份的新能源车销量中，小米首次销售超过七千辆，问界M9以50万以上的价格成为销售冠军。首先，小米新能源汽车的销量突破7000辆，显示出其强劲的市场接受度和消费者需求。小米凭借其品牌影响力和较高的性价比，吸引了大量用户关注，从而实现了销量的快速增长。其次，问界M9作为高端车型，尽管定价在50万以上，但凭借其卓越的性能、智能化配置以及出色的品牌形象，依旧获得了消费者的青睐，成功夺得销量冠军的位置。进一步分析，小米的成功不仅仅体现在销量上，还反映了其不断优化产品与服务的努力。小米在汽车领域的布局与其在消费电子领域的成功经验相辅相成，促进了技术的融合与创新。同时，问界M9的成功也表明了高端新能源汽车市场的潜力，满足了追求品质与科技的消费者需求。这一现象还反映出消费者对于新能源汽车的认可度持续提升，市场竞争正在加剧，品牌之间的差异化表现愈发重要。综上所述，4月新能源车市场上，小米和问界M9分别代表了不同细分市场的成功案例，前者通过亲民的价格和广泛的用户基础迅速提升销量，后者则通过高端定位赢得了高价值客户。未来，随着政策支持和产业技术的进一步发展，新能源汽车市场有望迎来更加丰富多彩的格局。扩展资料：近年来，中国新能源汽车市场蓬勃发展，政府对清洁能源车的推广力度加大，消费者对环保及智能驾驶理念的认同度显著提高。此外，随着充电设施建设的完善及续航里程的增加，更多消费者开始考虑购置新能源汽车，而这些因素共同推动了该市场的快速崛起。在这一背景下，品牌间的竞争将更加激烈，各大厂商需不断创新，以适应市场变化。 ~关怨2021年截止目前 15986723862 …… 》 2021年截止目前,全球新能源汽车销量最好的哪几款车?近日,EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据.2021年1月,全球新能源乘用车销量达32.1万辆,同比...
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